Honda CBR400RR из Японии без пробега хонда

HONDA CBR400RR Прибывает в Челябинск в Апреле 2014гРама: NC23-1028626 (для поиска в аукционной статистике)Объем мотора : 400cc 53-59 ЛСТип коробки передач: 6MTЦвет : TRICOLORПробег : 4061 км !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Мотоцикл полностью проверен перед покупкой на аукционе в Японии.Есть в аукционной статистике, что подтверждает реальность пробега и ИДЕАЛЬНОЕ техническое состояние.Чистый ПТС, таможенная декларация (копия) в наличии.Подробности, актуальность объявления, видео и полный список техники на сайте компании Маленькая Япония Челябинск (НЕ ПУТАТЬ С СОЗВУЧНЫМИ, АНАЛОГИЧНЫМИ и ПОДРАЖАЮЩИМИ КОМПАНИЯМИ !!!!!!!!!!!)Мы продаём только реально имеющиеся в наличии или в доставке в Челябинск, а не абстрактные мотоциклы !!!Легенда, по-другому Honda CBR 400 RR назвать трудно! Этот мотоцикл действительно получился просто отличным во всех смыслах, его бешеную популярность подчеркивает хотя бы тот факт, что о нем знают во всем мире. Не многие модели становятся легендарными, но у Honda CBR 400 RR была именно такая судьба.Мотоцикл легок в управлении, он удобен для дальних поездок и поездок по городу, надежный, неприхотливый, все эти эпитеты подходят Honda CBR 400 RR весьма кстати. Моторы от Хонда всегда считались одними из самых надежных, так вот в этой модели, двигатель как раз подтверждает сей факт. Объем двигателя достаточно скромен, всего лишь 399см/куб, но даже, несмотря на такой, казалось небольшой объем, почувствовать скорость на нем можно с лихвой.Про надежность стоит упомянуть еще вот что, если вовремя делать плановое ТО, то о поломках и прочих неприятностях можно попросту забыть. Keihin – именно такой карбюратор установлен на этой модели, он лучше, чем те, которые установлены на аналогах от Suzuki и Yamaha. Коробка и сцепление на этой модели лучшее, что выпускала Honda за долгие годы – эталон надежности и долговечности.Ходовая часть весьма прочная, диагональная аллюминевая рама и задняя подвеска с прогрессивной характеристикой отлично справляются со своей задачей, передняя вилка с перьями диаметром 41мм конечно не эталон жёсткости, но с массой мотоцикла 164кг работает хорошо.Тормоза CBR400RR выполнены по принципу разумной достаточности, впереди два плавающих диска с двухпоршневыми суппортами, сзади диск и однопоршневой суппорт, тормозной динамики хватает всегда, а если поставить армированные шланги, то можно немного улучшить информативность. Stepo.ru